Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Langenhagen

Kurse ab ca. 65: Sei selber sicher(er) unterwegs mit Deinem Pedelec

Rauf aufs E-Fahrrad - aber sicher(er)

'

ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt & Polizei Region Hannover

Ein Tag:

Einladung an Seniorinnen & Senioren zum kostenfreien Pedelec-Training

Immer mehr Menschen entdecken das Pedelec:

Besonders Seniorinnen & Senioren schätzen es, aber ...

Frau fährt mit Fahrrad und nimmt Tuch von Lehrer entgegen — ADFC Radfahrschule © Klaus Kabst

Vorab:

Die Kurse weiter unten sind schon besetzt?
Weitere Kurse gibt's in der Radfahrschule des ADFC Region Hannover e.V.

- - - - - - - - - - - - - - -

Immer mehr Menschen entdecken das Pedelec für sich:
Vor allem Seniorinnen & Senioren schätzen die elektrische Unterstützung beim Radfahren.

Doch:
Mit dem vermehrten E-Fahrspaß steigen auch die Unfallzahlen!
Seit 2018 haben sich die Pedelec-Unfälle in der Region Hannover mehr als verdoppelt (+110 %).

Um die Sicherheit auf zwei Rädern zu erhöhen, bieten die Polizei Hannover (Verkehrsunfallprävention) und der ADAC Niedersachsen/Sachsen-Anhalt auch 2025 wieder gemeinsame Trainings für Pedelec-Fahrende an.

Dieses kostenfreie Angebot richtet sich gezielt an Menschen ab etwa 65 Jahren und findet im ADAC Fahrsicherheitszentrum Laatzen statt.

Kursinhalt
In Theorie und Praxis lernen die Teilnehmenden, ihr Pedelec im Alltag sicherer zu beherrschen – vom richtigen Bremsen über Kurvenfahrten bis hin zum Verhalten in Gefahrensituationen. Auch die Sitzposition, das Auf- und Absteigen oder technische Aspekte werden thematisiert. Der Austausch mit Verkehrsexpertinnen und -experten der Polizei Hannover sowie eine gemeinsame Kaffeepause runden das Training ab.

Die Termine 2025:

Dienstag, 06. Mai 2025, 9 bis 15 Uhr
Dienstag, 03. Juni 2025, 9 bis 15 Uhr
Dienstag, 17. Juni 2025, 9 bis 15 Uhr

Wichtig:

Die Teilnahme ist nur mit einem eigenen verkehrssicheren Pedelec, einem Fahrradhelm und bei vorheriger Anmeldung möglich.

Anmeldung und weitere Informationen:

Polizeidirektion Hannover, Verkehrsunfallprävention
0511 109-2583 / -2584 / -2585
praevention [at] pi-hannover.polizei.niedersachsen.de

- - - - - - - - - - - - -
News Nr. #097
28.04.2025
Bericht: <rs>

https://langenhagen.adfc.de/neuigkeit/kurse-ab-65-sicherer-unterwegs-mit-dem-pedelec

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Was macht der ADFC?
230.000 Mitglieder bundesweit:
- Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer weltweit.
- Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs.
- Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Spaß und Freude, Gesundheit, Recht, Technik, Tourismus, ...
weiterlesen
Was bringt mir die ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden!
Wir vom ADFC nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auch auf Landes- und Kommunalebene intensiv für die Interessen von Radfahrern ein.
Für Sie hat die ADFC-Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die ADFC-Fahrrad-Pannenhilfe zählen.
Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin RadWelt Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Mitglieder in der Region Hannover erhalten jährlich drei Ausgaben der HannoRad mit vielen lokalen Informationen, wahlweise als Zeitschrift ins Haus oder als pdf.
Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben.
Sie sind noch kein Mitglied?
weiterlesen
Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
weiterlesen
Worauf sollte ich als Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
weiterlesen
Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
weiterlesen
Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
weiterlesen

Bleiben Sie in Kontakt