Unser ＡＤＦＣ-Vorspann zum Video (Link unten)
Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) § 3: “Geschwindigkeit”
_{^{Kleiner Tipp: Der Paragraph § “3” ist einer der vordersten in der StVO}}
(Absatz 2a) Wer ein Fahrzeug führt, muss sich gegenüber Kindern, hilfsbedürftigen und älteren Menschen, insbesondere durch Verminderung der Fahrgeschwindigkeit und durch Bremsbereitschaft, so verhalten, dass eine Gefährdung dieser Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist.
- - - - - - - - - - - - - - - 

Na klar doch, oder?

• Wer hat Vorfahrt, wenn der Radweg endet?
• Ein Verkehrs-Jurist hat's verstanden und erklärt's ….
   

Aus der Einleitung dieses Videos (3:36) einige (von uns kommentierte) Hinweise:
Und hinterher machen wir einen kleinen Test, was Ihr vom Video behalten habt …

Also: 

• Ein Radweg endet plötzlich und ein Radfahrer wechselt auf die Fahrbahn – doch wer hat in dieser Situation eigentlich Vorfahrt?
   
• Zwischen baulich getrenntem Radweg, Radfahrstreifen und Schutzstreifen gelten unterschiedliche Regeln der Straßenverkehrs-Ordnung, die im Alltag schnell für Unsicherheit sorgen.
  Unser positiver Kommentar dazu:
  Es ist ja sehr schön, dass unterschiedliche Regeln gelten: Besonders für 8-Jährige oder 88-Jährige … ;-) Und § 2 StVO: Personen in Kfz könn(t)en/müss(t)en  durch Reduzierung der Geschwindigkeit und durch Bremsbereitschaft 
   
• Gerade wenn ein Radweg endet, kommt es darauf an, welche Art von Radverkehrsführung vorliegt und wie Ihr Euch richtig verhaltet.
  Unser positiver Kommentar dazu:
  Genau das, was z.B. 8-jährige Schulkinder sich besonders gut merken können.
   
• Wir zeigen Euch typische Szenarien aus dem Straßenverkehr und machen deutlich, worauf es wirklich ankommt, damit es nicht zu gefährlichen Missverständnissen kommt.
  Unser positiver Kommentar dazu:
  Nicht dass das Auto eine bleibende …
   
• So wisst Ihr beim nächsten Mal besser, was bei einem endenden Radweg und der Frage der Vorfahrt zu beachten ist.
  Unser positiver Kommentar:
  Darf eine Person am Steuer eines Kfz in der Nähe von Schulkindern nur die Vorfahrt beachten, oder wie ist es mit Reduzierung der Geschwindigkeit und der Bremsbereitschaft? 
   

Nun:
Alles klar? Alles behalten?

Hinweis 1
Unter das ADAC-Video sollte ein Kommentar gesetzt werden, aber die Eingabe ist bereits geblockt. Aufgrund der Treffsicherheit der Kommentare: 

• "Ein Schelm, der Böses dabei denkt!"
• “Honi soit qui mal y pense ”

Hier der vorbereitete, jedoch nicht platzierte Kommentar
Schon der erste Satz dieses Videos zeigt's ADAC-Unverständnis: Radfahrer "tauchen" immer dann "plötzlich" auf, wenn die gefahrene Geschwindigkeit zu groß ist. Wie gerade wieder in Hamburg, wo ein Lkw - volle Pulle und damit tödlich - abbiegend über den Radweg brettert, statt der vorgeschriebenen Schrittgeschwindigkeit. Der getötete Radfahrer lag mehrere(!) Meter hinter dem platt gefahrenen Fahrrad, das selber mehrere Meter neben dem Radweg lag. Die WELT berichtet so: www.welt.de/regionales/hamburg/article69acfbea10f264d5597779f9/mahnwache-adfc-fordert-mehr-sicherheit-auf-radwegen.html  
 

Hinweis 2
Wir vom Fahrrad-Club ＡＤＦＣ Langenhagen weisen darauf hin, dass die Radunfallzahlen in Langenhagen je 100.000 Einw. wiederum um 32,7 % über dem Durchschnitt des Landes Niedersachsen bzw. der Bundesrepublik Deutschland liegen. Unsere Frage dazu, mit Bezug auf § 3 StVO (s.o.): Liegt's etwa an den Schulkinder?
 

Mehr Video-Infos aus Autofahrer-Club-Sicht:

• www.youtube.com/watch