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Das Statistische Bundesamt DESTATIS benannte für 2024 die Haupt-Verursacher*innen von Unfällen mit Personenschaden.

Auszug Fahrrad

1. Unfälle Kfz/Rad
   Unfallbeteiligte Person “1”:
   • 24,7 % Verursacher auf dem Rad
   • 75,3 % Verursacher im Kfz
2. Unfälle Güter-Kfz (= Lkw etc.)/Rad
   Unfallbeteiligte Person “1”
   • 20,9 % Verursacher auf dem Rad
   • 79,1 % Verursacher im Lkw <= siehe Überschrift

Autofahrerinnen und -fahrer sind häufigste weitere Unfallbeteiligte bei Unfällen mit Radbeteiligung

• An einem Großteil (67,7 %) der 92.882 Fahrradunfälle mit Personenschaden war eine zweite Verkehrsteilnehmerin oder ein zweiter Verkehrsteilnehmer beteiligt.
• In 70,7 % der Fälle war dies eine Autofahrerin oder ein Autofahrer (44.424 Unfälle).

Langenhagen

Was lässt sich daraus für Langenhagen ableiten? Nun, erst mal warten wir die nächste Sitzung des “Verkehrs- und Feuerschutzausschuss VuFa” der Stadt Langenhagen ab: Werden da Angaben zu Verkehrsunfällen 2025 veröffentlicht? Schau'n wir mal, und dann ….

Update 2024 > 2025

Die DESTATIS-Unfallverursacher-Angaben für 2025 erscheinen voraussichtlich im Sommer 2026.
 

Quelle, Ergänzungen & Details

• Wikipedia: 2. Absatz
• DESTATIS: Bericht untere Hälfte
• DESTATIS Genesis Datenbank: Tabelle 46241

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Wir, vom ADFC Langenhagen und vom ADFC Rastede, arbeiten seit längerem an der Transparenz von Unfall-Daten, um gezielt insbesondere die Zahl der Unfälle mit Radbeteiligung zu reduzieren, z.B. 

• bezüglich der Lage-Transparenz von Unfallorten an unserem Projekt www.Fahrrad-Unfallorte

Umso mehr freut es uns, dass Wikipedia und DESTATIS es mit ihren transparenten Verursacher-Angaben ermöglichen, sich gezielt(er) der Verursacher*innen von Verkehrsunfällen mit Personenschaden mit Beteiligung Radfahrender anzunehmen und die Anzahl dieser oft grausamen Radunfälle rasch zu reduzieren.

HAZ-Überschrift am Samstag, 4. April 2026 im Teil “Mobilität”:

• Viele Lkw-Fahrer schalten Assistenzsysteme ab
• Elektronische Helfer sollen beim sicheren Vorankommen unterstützen
• Oft werden die aber gar nicht genutzt, wie eine Umfrage ergab

In Beispielen: Radfahrer*innen-Todesfälle bei Unfällen an Ampeln, rechtsabbiegender Lkw / Radfahrer*in geradeaus

• Hannover Ampel Vahrenwalder Straße / Industrieweg
• Hannover Ampel Marienstraße / Berliner Allee / Sallstraße
• Hannover Ampel Hans-Böckler-Allee / Seligmannstraße
• Hannover Ampel Langenforther Straße / Ada-Lessing-Straße
• Langenhagen Ampel Pferdemarkt Hanseatenstraße
• 2 tote Radfahrer an der gleichen Ampel: Neustadt a.Rbge Ampel Herzog-Erich-Allee / Nienburger Straße / Wunstorfer Straße B 442
• …
  
   

Zwei knifflige Fragen zum Abschluss:

1. Wie viele Pkw-Fahrer*innen starben wohl bei Unfällen Pkw/Rad?
2. Wie viele Lkw-Fahrer*innen starben wohl bei Unfällen Lkw/Rad?

79,1 %
• Lkw •