Dooring-Autos töten! Und warum machen die Auto-Hersteller nix von selber (bis auf FORD!): Der Taxifahrer Zülfikar Celic aus Wesel präsentiert schon seit Jahren seine patentierte Idee zum ANTI-DOORING, aber die Auto-Konzerne liefern weiter todesgefährliche Produkte = ihre Autos .....

Bild 1 von 3: Dooring-Autos töten! Und warum machen die Auto-Hersteller zu wenig von selber (bis auf FORD/Köln!), so dass es immer noch ZU viele DOORING-Tote gibt? Der Taxifahrer Zülfikar Celik aus Wesel präsentiert schon seit Jahren seine patentierte Idee zum ANTI-DOORING, aber die Auto-Konzerne liefern weiter todesgefährliche Produkte = ihre Autos ..... © Zùlfikar Celik / ADFC Langenhagen

Und die Pkw-Hersteller so??? Personen am Steuer von Kfz töten Leute auf dem Rad

Auto-Industrie schläft? WARUM kommen AUDI, BMW, MERCEDES, Porsche, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN nicht selber auf lebensrettende Ideen???? Warum muss immer erst .....

Tödlich ...

Kfz sind als gefährlich(st)e, todbringende Maschinen konstruiert, denn sie lassen es zu, dass Kfz -Insassen andere Menschen töten: Das nennt sich dann DOORING ....

JETZT soll ...

• WARUM erst jetzt?

• WARUM erst auf Idee von oben??

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Vorabbemerkung: Radfahren in Langenhagen

Um 35,3 % lag die Fahrrad-Unfallrate 2024 höher als im Bundes-Durchschnitt.

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Kfz-Insassen töten als Strafttäter:innen, indem sie ohne “Rücksicht” die Autotüren aufreißen …

DOORING = Tötung*), sehr oft, viel zu oft …

Getötet: So wie kürzlich ein Kfz-Insasse die HH-Schauspielerin Wanda Perdelwitz tötete. Und viele, viele andere Getötete und noch vielfach mehr Verletzte …

Die eigentliche Frage

Die milliardenschweren Automobilkonzerne kennen diese Tötungsmaschinerie seit langem, so wie jeder andere auch. Aber: Sie machen nixxxxxx genug …

WIE verträgt sich dieses Unternehmens-Nixtun mit Unternehmertum und Innovationskraft?
Wie verträgt sich dieses unternehmerische Nixtun mit dem Produkthaftungsgesetz, das den Unternehmen NUR die Auslieferung ungefährlicher Maschinen zulässt? Wo dieser todbringende Mangel doch seit langem bekannt ist???
Und warum kommt wohl anscheinend erst dann Bewegung in diese Dooring-Unternehmens-Affäre, wenn ein Minister Patrick Schnieder (CDU) **) laut darüber nachdenkt? Es steht die Meinung im Raum, dass die Kfzler erst abwarten, ob der Staat ein bisschen Geld zur Erforschung dieser lebensrettenden Maßnahme dazu gibt …

Warum brauchen diese (auch die deutschen) Automobilkonzerne für lebensrettende Maßnahmen / Einrichtungen an IHREN Kfz (zum Schutz von Personen auch außerhalb ihres Kfz!) eigentlich Denkanstöße von außen, weil sie jahrzehntelang nicht drauf geachtet / darüber nachgedacht haben?

Dabei gibt es Lösungen / Vorschläge: Mehr als genug …

So hat z.B. der Taxifahrer Zülfikar Celik***) aus Wesel schon vor vielen Jahren (s)eine Idee dazu publiziert / patentiert: Aber bis auf das US-Unternehmen FORD / Kôln hat kein anderes Kfz-Unternehmen diese Idee adaptiert / aufgegriffen / umgesetzt. Und es gibt ja, wie immer, mehr als eine Idee. Also, liebe Auto-Industrie …

Einfach.Machen.

Zwei Bilder:

Bild 2 von 3: Als Taxifahrer in Wesel kennt sich Zülfikar Celic mit Autos aus und kennt DEREN Gefährdungen: Auch weil er schon viele Unfälle gesehen hat, darunter auch Tôtungen durch türöffnende Kfz-Insassen = Dooring — Bild 2 von 3: Als Taxifahrer in Wesel kennt sich Zülfikar Celik mit Autos aus und kennt DEREN Gefährdungen: Auch weil er schon viele Unfälle gesehen hat, darunter auch Tôtungen durch türöffnende Kfz-Insassen = Dooring © Zülfikar Celik /ADFC Langenhagen

Bild 3 von 3: In der Hoffnung, das die Auto-Hersteller ENDLICH anfangen mit Maßnahmen gegen Dooring. Treff 2019 in Wesel: Taxifahrer Zülfikar Celic Wesel / Dr. Reinhard Spôrer ADFC Langenhagen — Bild 3 von 3: Druck aufbauen, gemeinsam! In der Hoffnung, dass die Auto-Hersteller ENDLICH anfangen / intensiv(er) weitermachen mit Maßnahmen gegen Dooring. Treff 2019 in Wesel: Taxifahrer Zülfikar Celik Wesel / Dr. Reinhard Spôrer ADFC Langenhagen © Zülfikar Celic / ADFC Langenhagen

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*) Straftäter:innen am Steuer durch Dooring

Fahrlässige Tötung ist eine Straftat nach Paragraph § 222 Strafgesetzbuch StGB.
Fahrlässige Körperverletzung ist eine Straftat nach Paragraph § 229 Strafgesetzbuch StGB.

*) Die Rechtslage nach StVO § 14 Ein- / Aussteigen

Wer ein- oder aussteigt, muss sich so verhalten, dass eine Gefährdung anderer am Verkehr Teilnehmenden ausgeschlossen ist.
Frage an die Personen in Kfz: Und warum … allein in Köln … 120 Dooring Fälle … um Jahr 2024 (s.u.)?

**) Todbringendes Dooring: Endlich Bewegung(?)

Schnieder gibt Denkanstoß an die Auto-Konzerne: Bericht des ADFC e. V. auf der Langenhagen-Webseite

***) Angaben / Quellen zu Zülfikar Celik aus Wesel

Myheimat = 2.000(!) mal angeklickt: Liebe Autohersteller: Tut endlich was, für weniger Rad-Dooring-Tote!!
live.de-Video bei YouTube: Warnsystem gegen Dooring
NRZ: Gefahr Autotür: Erfinder aus Wesel will Radfahrer schützen
ADFC Berlin: 435 Dooring-Unfälle im Jahr 2024
Die “Stadt Köln” über die Dooring-Plage: 2024: 120(!) amtlich registrierte Dooring-Unfälle - allein in Köln …
Dortmund-App: Dooring in Berlin = 340(!!)) mal, am dritthäufigsten
Die Polizei Hannover/Neustadt am Rübenberge: Pkw-Insasse begeht Straftat: “Fahrlässige Körperverletzung”

…

Parallelen

Jahrzehntelang töteten Personen am Steuer von rechtsabbiegenden Lkw geradeaus radelnde Personen: Bewegung in die Branche der Lkw-Hersteller kam nicht aus diesen Unternehmen selber: Bewegung kam erst dann auf, als die EU die Lkw-Abbiegeassistenten verbindlich vorschrieb.
Und beim Dooring so, …???

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