Bild 1 von 3: Dooring-Autos töten! Und warum machen die Auto-Hersteller zu wenig von selber (bis auf FORD/Köln!), so dass es immer noch ZU viele DOORING-Tote gibt? Der Taxifahrer Zülfikar Celic aus Wesel präsentiert schon seit Jahren seine patentierte Idee zum ANTI-DOORING, aber die Auto-Konzerne liefern weiter todesgefährliche Produkte = ihre Autos ..... © Zùlfikar Celic / ADFC Langenhagen
Und die Pkw-Hersteller so??? Personen am Steuer von Kfz töten Leute auf dem Rad
Tödlich ...
Kfz sind als gefährlich(st)e, todbringende Maschinen konstruiert, denn sie lassen es zu, dass Kfz -Insassen andere Menschen töten: Das nennt sich dann DOORING ....
JETZT soll ...
• WARUM erst jetzt?
• WARUM erst auf Idee von oben??
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Vorabbemerkung: Radfahren in Langenhagen
- Um 35,3 % lag die Fahrrad-Unfallrate 2024 höher als im Bundes-Durchschnitt.
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Kfz-Insassen töten als Strafttäter:innen, indem sie ohne “Rücksicht” die Autotüren aufreißen …
DOORING = Tötung*), sehr oft, viel zu oft …
Getötet: So wie kürzlich ein Kfz-Insasse die HH-Schauspielerin Wanda Perdelwitz tötete. Und viele, viele andere Getötete und noch vielfach mehr Verletzte …
Die eigentliche Frage
Die milliardenschweren Automobilkonzerne kennen diese Tötungsmaschinerie seit langem, so wie jeder andere auch. Aber: Sie machen nixxxxxx genug …
- WIE verträgt sich dieses Unternehmens-Nixtun mit Unternehmertum und Innovationskraft?
- Wie verträgt sich dieses unternehmerische Nixtun mit dem Produkthaftungsgesetz, das den Unternehmen NUR die Auslieferung ungefährlicher Maschinen zulässt? Wo dieser todbringende Mangel doch seit langem bekannt ist???
- Und warum kommt wohl anscheinend erst dann Bewegung in diese Dooring-Unternehmens-Affäre, wenn ein Minister Patrick Schnieder (CDU) **) laut darüber nachdenkt? Es steht die Meinung im Raum, dass die Kfzler erst abwarten, ob der Staat ein bisschen Geld zur Erforschung dieser lebensrettenden Maßnahme dazu gibt …
Warum brauchen diese (auch die deutschen) Automobilkonzerne für lebensrettende Maßnahmen / Einrichtungen an IHREN Kfz (zum Schutz von Personen auch außerhalb ihres Kfz!) eigentlich Denkanstöße von außen, weil sie jahrzehntelang nicht drauf geachtet / darüber nachgedacht haben?
Dabei gibt es Lösungen / Vorschläge: Mehr als genug …
So hat z.B. der Taxifahrer Zülfikar Celik***) aus Wesel schon vor vielen Jahren (s)eine Idee dazu publiziert / patentiert: Aber bis auf das US-Unternehmen FORD / Kôln hat kein anderes Kfz-Unternehmen diese Idee adaptiert / aufgegriffen / umgesetzt. Und es gibt ja, wie immer, mehr als eine Idee. Also, liebe Auto-Industrie …
Einfach.Machen.
Zwei Bilder:
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*) Straftäter:innen am Steuer durch Dooring
- Fahrlässige Tötung ist eine Straftat nach Paragraph § 222 Strafgesetzbuch StGB.
- Fahrlässige Körperverletzung ist eine Straftat nach Paragraph § 229 Strafgesetzbuch StGB.
*) Die Rechtslage nach StVO § 14 Ein- / Aussteigen
- Wer ein- oder aussteigt, muss sich so verhalten, dass eine Gefährdung anderer am Verkehr Teilnehmenden ausgeschlossen ist.
- Frage an die Personen in Kfz: Und warum … allein in Köln … 120 Dooring Fälle … um Jahr 2024 (s.u.)?
**) Todbringendes Dooring: Endlich Bewegung(?)
***) Angaben / Quellen zu Zülfikar Celic aus Wesel
- Myheimat = 2.000(!) mal angeklickt: Liebe Autohersteller: Tut endlich was, für weniger Rad-Dooring-Tote!!
- live.de-Video bei YouTube: Warnsystem gegen Dooring
- NRZ: Gefahr Autotür: Erfinder aus Wesel will Radfahrer schützen
- Die “Stadt Köln” über die Dooring-Plage: 2024: 120(!) amtlich registrierte Dooring-Unfälle - allein in Köln …
- Die Polizei Hannover/Neustadt am Rübenberge: Pkw-Insasse begeht Straftat: “Fahrlässige Körperverletzung”
…
Parallelen
- Jahrzehntelang töteten Personen am Steuer von rechtsabbiegenden Lkw geradeaus radelnde Personen: Bewegung in die Branche der Lkw-Hersteller kam nicht aus diesen Unternehmen selber: Bewegung kam erst dann auf, als die EU die Lkw-Abbiegeassistenten verbindlich vorschrieb.
- Und beim Dooring so, …???
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So gut.
So nah.
So Langen.
So Langenhagen.
