Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Langenhagen: DU fährst sicher(er) auf dem Fahrrad

Abgefahren, aber echt! 174 Radfahrende aus Langenhagen und aus der Wedemark starteten am Rathaus Langenhagen, und 27 kamen in Vinnhorst dazu. Hier stoppt dieser Tross an der Mecklenheidestraße/Continental, bereit zum Einfädeln in die Radfahrergruppe aus Garbsen, Neustadt, Wunstorf und Seelze.

Abgefahren, aber echt! 174 Radfahrende aus Langenhagen und aus der Wedemark starteten am Rathaus Langenhagen, und 27 kamen in Vinnhorst dazu. Hier stoppt dieser Tross an der Mecklenheidestraße/Continental, bereit zum Einfädeln in die Radfahrergruppe aus Garbsen, Neustadt, Wunstorf und Seelze. Rückschau ... © ADFC Langenhagen

Volle Schnellwege - 7.000 begeistert auf der Sternfahrt des ADFC Region Hannover

19.05.2025

Fast 7.000 Teilnehmer ...

Radel-Tipp: JETZT aktiv beim mitmachen
■ selber bei Stadtradeln registrieren
■ selber diese ADFC-Radtouren mitmachen
■ selber bei Stadtradeln Langenhagen diese gefahrenen km eintragen
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Vorab:
Ein gaaaaanz ♥-licher Dank geht
■ an die Polizei Region Hannover e.V.,
■ an die Moto Marshalls Hannover,
■ besonders an die Organisation durch den ADFC Region Hannover,
■ und ganz, gaaaanz besonders an die Langenhagen-Ordner:innen für die Absicherung der Strecke!
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Zahlen zur ADFC-Rad-Sternfahrt am 18. Mai 2025:
■ 174 starteten ab Langenhagen.
■ rund 7.000 in Summe insgesamt in der Region Hannover,
■ incl. der 900 auf der "Kidical Mass" = extra Demonstrations-Route für Kinder und Eltern

Summe Vorjahr 2024: 3.500:
■ Plus 100 %
Ergo: Die Lust am "Rudelfahren" nimmt stark zu.
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Meldungen
■ HAZ, weitere folgen

Eigene Bilder

ADFC Langenhagen — Über die Brücken © ADFC Langenhagen

Abgefahren, aber echt! 174 Radfahrende aus Langenhagen und aus der Wedemark starteten am Rathaus Langenhagen, und 27 kamen in Vinnhorst dazu. Hier stoppt dieser Tross an der Mecklenheidestraße/Continental, bereit zum Einfädeln in die Radfahrergruppe aus Garbsen, Neustadt, Wunstorf und Seelze. — Abgefahren, aber echt! 174 Radfahrende aus Langenhagen und aus der Wedemark starteten am Rathaus Langenhagen, und 27 kamen in Vinnhorst dazu. Hier stoppt dieser Tross an der Mecklenheidestraße/Continental, bereit zum Einfädeln in die Radfahrergruppe aus Garbsen, Neustadt, Wunstorf und Seelze. Rückschau ... © ADFC Langenhagen

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Radfahren in der Stadt, Ampelstart von oben

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"Danke!" an die Kfz-Fahrenden. - Fürs Einhalten von 1,5 m Kfz Abstand beim Überholen von Radfahrenden.

Zwischen 15,5 und 5,5: Die Rad-Unfallrate zeigt die Häufigkeit von Verkehrsunfällen mit Personenschaden mit Beteiligung von Radfahrenden.

Wir für die Gesundheit von Kindern

Verkehrsunfall

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https://langenhagen.adfc.de/artikel/volle-schnellwege-7000-begeistert-auf-der-sternfahrt-des-adfc-region-hannover

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Was macht der ADFC?
230.000 Mitglieder bundesweit:
- Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer weltweit.
- Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs.
- Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Spaß und Freude, Gesundheit, Recht, Technik, Tourismus, ...
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Was bringt mir die ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden!
Wir vom ADFC nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auch auf Landes- und Kommunalebene intensiv für die Interessen von Radfahrern ein.
Für Sie hat die ADFC-Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die ADFC-Fahrrad-Pannenhilfe zählen.
Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin RadWelt Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Mitglieder in der Region Hannover erhalten jährlich drei Ausgaben der HannoRad mit vielen lokalen Informationen, wahlweise als Zeitschrift ins Haus oder als pdf.
Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben.
Sie sind noch kein Mitglied?
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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Gibt es vom ADFC empfohlene Radtouren für meine Reiseplanung?
Wir können die Frage eindeutig bejahen, wobei wir Ihnen die Auswahl dennoch nicht leicht machen: Der ADFC-Radurlaubsplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt Ihnen mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Zusätzlich vergibt der ADFC Sterne für Radrouten. Ähnlich wie bei Hotels sind bis zu fünf Sterne für eine ausgezeichnete Qualität möglich. Durch die Sterne erkennen Sie auf einen Blick mit welcher Güte Sie bei den ADFC-Qualitätsradrouten rechnen können.
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