An Frau Stadtbaurätin Stephanie Hübner: Ein offener Brief des ＡＤＦＣ Langenhagen
Seit April 2026 ist Frau Stephanie Hübner Stadtbaurätin in Langenhagen. Gerade äußerte sie sich in der HAZ und im Langenhagener ECHO zum Radfahren.
Wir haben Fragen/Hinweise dazu und schreiben daher den folgenden offenen Brief:
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Ein Neuanfang bietet immer auch die Chance, neue Schwerpunkte zu setzen: Mit dem Amtsantritt von Stadtbaurätin Stephanie Hübner zum 1. April 2026 verbindet der ＡＤＦＣ Langenhagen die Hoffnung auf einen frischen Blick auf die Herausforderungen des Radverkehrs in Langenhagen und auf eine enge, vertrauensvolle Zusammenarbeit.
Tagtäglich erleben Menschen in Langenhagen, wo das Radfahren bereits gut funktioniert – und wo gefährliche Lücken, fehlende Verbindungen oder unsichere Kreuzungen Verbesserungen dringend erforderlich machen. Als örtlicher Fahrradclub kennt der ＡＤＦＣ Langenhagen viele dieser Problemstellen aus eigener Erfahrung und aus den Rückmeldungen zahlreicher Bürgerinnen und Bürger. Und hat in guter Kooperation schon viel bewirkt.
Stichworte dazu: Hainhäuser Weg, Niederrader Allee, Berliner Platz, Autobahnauffahrt Schulenburg, Fahrradstraße mit “Anlieger frei” und “Zweirad-Überholverbot”, …
Mit diesem offenen Brief möchten wir Anregungen geben, unsere Unterstützung anbieten und dazu einladen, gemeinsam an einer Stadt zu arbeiten, in der sich Kinder, Erwachsene und ältere Menschen sicher und selbstverständlich mit dem Fahrrad bewegen können.
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Sehr geehrte Frau Hübner,
wir freuen uns sehr, dass Sie in den letzten Interviews aussagten, dass sie gerne und viel Rad fahren, z.B. nachlesbar hier:
- ECHO vom 11. Juli 2026, Seite 4: Kostenfreier Zugriff
Radtouren und Millionenprojekte
Die neue Stadträtin Stephanie Hübner liebt das Radfahren - und legt die Prioritäten zunächst auf Schulbauten
- HAZ Langenhagen vom 29. Juni 2026: Zugriff per Abo oder via Bezahlschranke
Radtouren und Millionenprojekte
So tickt Langenhagens neue Stadtbaurätin Stephanie Hübner
Auch wir vom Fahrrad-Club ＡＤＦＣ Langenhagen engagieren uns sehr fürs Radfahren nicht nur weil es Spaß macht, sondern weil der sichere, vermehrte Radverkehr in Langenhagen unser persönliches Anliegen UND der des bundesweiten Fahrrad-Clubs ＡＤＦＣ ist. Bitte nehmen Sie als Beispiel diesen Bericht über eine unserer Aktionen im Frühjahr 2026:
- Ein Zukunftsprojekt auf zwei Rädern
Schulausflug mit dem ＡＤＦＣ Langenhagen
ＡＤＦＣ-Zeitschrift HannoRad 2/2026, Seite 14
Denn:
Jede sichere Radverbindung bedeutet mehr Lebensqualität, mehr Klimaschutz und weniger Unfälle.
Aber:
Es ist leider auch in Langenhagen so, und genau DAS ist der Grund für unseren offenen Brief UND Anlass für eine Bitte um eine Einladung zum Gespräch:
Langenhagen und das Radfahren: Es ist - leider - nicht alles Gold, was glänzt …
Denn in der gleichen, bereits oben zitierten ＡＤＦＣ-Zeitschrift HannoRad 2/2026 steht dieser Bericht über die sehr unmögliche / extrem gefährliche Situation durch das tolerierte Falschparken:
- Langenhagen: Pkw-Parkchaos auf Radweg
ＡＤＦＣ-Zeitschrift HannoRad 2/2026, Seite 27 / untere Hälfte
Mit integriertem Video-Reel bei Youtube:
90 Sekunden - sich ständig wiederholende Radfahrer*innen-Gefährdung durch regelmäßiges Park-Chaos am Silbersee in Langenhagen
Die an einem Auto dort vorgefundene Karte des Verkehrsclub VCD e.V. zeigt uns, dass wir - als ＡＤＦＣ Langenhagen - mit unseren Forderungen nach freien Geh- und Radwegen nicht alleine sind:
Dies ist ein Ausflug zu einem der Punkte, die wir auch als permanent sich wiederholende Situation in Langenhagen sehen, also ohne jegliche Intention für eine Abstellung: Auch an diesem Wochenende Fr., 10, Sa., 11. und So, 12.7.) war die Situation wieder so wie immer: Schauen Sie sich doch das stets wiederkehrende Chaos an einem der kommenden Wochenenden selber mal an. Wir sehen darin eine der misslich-gefährlichen Radfahr-Situationen in Langenhagen, über die wir gerne mit Ihnen sprechen würden,.
Nun kommen wir zur Hauptargumentation unseres Anliegens:
Langenhagen ist DIE aller-radfahrer-gefährlichste der 20 Umlandkommunen in der Region Hannover: Details finden Sie bitte ganz unten in diesem Beitrag.
Noch nie seit 2017 gab es in Langenhagen so viele Verkehrsunfälle mit Körperschädigung (Tötung / Verletzung) mit Beteiligung Radfahrender wie 2025: Ein Zuwachs von 36 % seit 2017, nicht erklärbar durch mehr Radverkehr oder mehr Einwohner*innen.
Und es geht doch woanders:
• In der benachbarten Landeshauptstadt Hannover lag die Zahl der Rad-Unfälle 2025 niedriger als im Jahr 2017.
Wo bleibt da die vorgeschriebene “Vision Zero”?Langenhagen hatte von 2024 auf 2025 die höchste Steigerung der Anzahl der Verkehrsunfälle mit Körperschädigung (Tötung / Verletzung) mit Beteiligung von Radfahrenden von allen 20 Umlandkommunen der Region Hannover, bezogen auf die Einwohnerzahl
Die Zahl dieser Rad-Unfälle lag in Langenhagen um 81,4 % über dem Durchschnitt des Landes Niedersachsen, …
Die genannten Daten beruhen auf den Unfallaufnahmen der Polizei Langenhagen und der anderen Polizeien in Niedersachsen, zusammengefasst und veröffentlicht vom Statistischen Bundesamt DESTATIS im https://unfallatlas.statistikportal.de und darauf aufbauend auf einzelne Kommunen bezogen im IT-Projekt https://fahrrad-unfallorte.de.
Beispiel:
Unser Resumée
Sehr geehrte Frau Hübner,
angesichts der oben genannten Daten wird uns nicht nur selber unwohl bei Radfahren:
- Warum fahren wir eigentlich Rad in der radfahrergefährlichsten Umland-Kommune der Region Hannover, wobei Radfahren doch eigentlich was FÜR Gesundheit und Umwelt ist, nicht jedoch eine Unfallgefährdung?
- Warum sollen wir vom Fahrrad-Club ＡＤＦＣ Langenhagen andere motivieren, in dieser spitzenmäßigen Radfahrergefährlichkeit Rad zu fahren?
- Und wenn dann - wieder / zu oft - was passiert, müssen wir uns dann selber Vorwürfe machen, weil wir die Opfer ja … in Kenntnis der Lage vor Ort …?
Enzelbeispiele hierzu liefern wir gerne nach …
Wir schlagen Ihnen daher ein baldiges Gespräch vor und freuen uns auf Ihre Einladung, um im Austausch rasch die Ursachen für diese erschreckenden Daten aufzuarbeiten, um dann mit diesen Erkenntnissen die Radunfallzahlen in Langenhagen rasch zu senken. "Dazu bieten wir unsere Erfahrung an und freuen uns auf eine offene Aussprache. Gemeinsam können Verwaltung, Politik, …, und ＡＤＦＣ den Radverkehr in Langenhagen deutlich verbessern.
Damit Sie, wir und alle anderen in Langenhagen unfallarm Rad fahren können bzw. das Radfahren hier mit ruhigem Gewissen empfehlen können.
Mit fahrrad-freundlichen Grüßen
Dr. Reinhard Spörer
Sprecher ＡＤＦＣ-Ortsgruppe Langenhagen
• 0151 240 799 75
• info [at] adfclangenhagen.de
• https://langenhagen.adfc.de
Unser Ziel ist einfach.
• Rauf aufs Rad - aber sicher(er):
• Jeder Mensch – vom Grundschulkind bis zur Seniorin – soll sich in Langenhagen sicher und gern mit dem Fahrrad bewegen können.
• Wir laden herzlich ein, diesen Weg gemeinsam und im engen Austausch mit uns zu gehen.
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Z,D,F = Zahlen, Daten, Fakten
Rang “meiste Rad-Unfälle” in den 20 Umland-Kommunen 2025
• Pfeile: Tendenz-Angabe 2025 gegenüber 2024
• Zahlen: Verkehrsunfälle 2025 mit Körperschädigung mit Beteiligung Radfahrender je 10.000 Einwohner*innen
- ↑↑↑↑ 16,8: Langenhagen: Höchster Wert, stärkster Anstieg
- ↓↓ 15,8: Wunstorf
- ↓↓ 13,3: Garbsen
- ↓↓↓ 12,7: Hemmingen
- ↓ 11,8: Burgdorf
- ↓ 11,7: Seelze
- ↑↑↑↑ 11,2: Wennigsen (Deister)
- ↑↑ 11,0: Ronnenberg
↓↓ 10,7: Vergleichswert “20 Umland-Kommunen”
- ↑↑ 10,5: Springe (Deister)
- ↑↑↑ 10,2: Isernhagen
- ↑ 9,98: Wedemark
- ↓↓↓↓↓ 9,27: Burgwedel
↓ 9,23: Vergleichswert “Land Niedersachsen”
- ↑ 9,04: Neustadt a.R.
- ↓↓↓↓ 8,64: Lehrte
- ↓↓ 7,84: Uetze
- ± 0 7,82: Gehrden
- ↓↓ 7,38: Barsinghausen
- ↓↓↓↓ 6,81: Laatzen
- ↓↓↓↓↓ 6,81: Pattensen
- ± 0 5,37: Sehnde
Zusammenfassung für diese 20 Umlandkommunen
- 11 Kommunen: Weniger Radunfälle
- 2 Kommunen: Radunfälle unverändert
- 7 Kommunen: Mehr Radunfälle, incl. Langenhagen mit stärkstem Anstieg
Datenbasis
• https://unfallatlas.statistikportal.de
• https://fahrrad-unfallorte.de
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