Mindestens fünf Jahre ohne ... Wir verleihen symbolisch den "Bike Safety Award 2025" an OBERHAUSEN und an die anderen neun Großstädte, die im Beitrag unten aufgeführt sind. © ADFC Langenhagen / Copilot
⭐"Bike Safety Award"! 10 Städte 5 Jahre ohne tödliche Unfälle mit Radbeteiligung
✅ Bike Safety Award 2025
✅ Ausgezeichnet: Zehn(!) der 80 Großstädte in Deutschland waren min. 5(!) Jahre lang OHNE Verkehrsunfälle mit tödlichem Personenschaden mit Beteiligung Radfahrender
❌ Nicht dabei: Die siebzig(!) anderen deutschen Großstädte
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Zehn Ausgezeichnete …
⭐⭐⭐⭐⭐
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And the winners are …
80 Großstädte gibt es zurzeit in Deutschland, also Städte mit mehr als 100.000 Einwohner:innen:
- Die Unfallzahlen sind dort recht unterschiedlich,
- auch und gerade,
- wenn es um tödliche Unfälle mit Beteiligung von Radfahrenden geht.
Jedoch gab es unter den 80 Städten zehn Großstädte, in denen es - mindestens - in den letzten fünf Jahren 2020 bis 2024 keine Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Radfahrenden mit tödlich verlaufendem Personenschaden gab.
- verleiht diesen zehn Städten diese Anerkennung
- und bedankt sich damit gleichzeitig bei all denen,
- die an diesem positiven Ergebnis mitgewirkt haben:
Bike Safety Award (BSA) 2025
Fahrrad-Sicherheits-Preis:
Fünf Jahre ohne Verkehrsunfälle mit Todesfolge mit Beteiligung Radfahrender
Information
Der ADFC Langenhagen informiert die ADFC-Gliederungen in diesen zehn Großstädten:
- als Anerkennung dieser besonders positiven Situation
- und als Motivation für weitere Aktionen “pro Rad” in diesen Städten.
⭐ Die Auszeichnung “BSA 2025”
⭐ für min. fünf Jahre NULL Unfälle
⭐ mit Todesfolge / mit Rad beteiligt
⭐ geht an
⭐ diese zehn Großstädte:
- 213.000 Einw.: ⭐ Oberhausen / Nordrhein-W.
- 182.000 Einw.: ⭐ Saarbrücken / Saarland
- 165.000 Einw.: ⭐ Solingen / Nordrhein-W.
- 155.000 Einw.: ⭐ Herne / Nordrhein-W.
- 134.000 Einw.: ⭐ Pforzheim / Baden-W.
- 131.000 Einw.: ⭐ Heilbronn / Baden-W.
- 113.000 Einw.: ⭐ Remscheid / Nordrhein-W.
- 104.000 Einw.: ⭐ Salzgitter / Niedersachsen
- 104.000 Einw.: ⭐ Trier / Rheinland-Pfalz
- 102.000 Einw.: ⭐ Siegen / Nordrhein-W.
Vision Zero: Rechtliche Vorgabe, auch fürs Radfahren
- Die “Vision Zero”-Rechtsvorschrift bezieht sich:
■ sowohl auf Verkehrstote (hier fürs Radfahren untersucht)
■ als auch auf Schwerverletzte (hier nicht untersucht) - Der VwV-StVO-§-1-Vision-Zero-Vorschriftentext, wörtlich
■ Oberstes Ziel ist dabei die Verkehrssicherheit.
■ Hierbei ist die „Vision Zero“ (keine Verkehrsunfälle mit Todesfolge oder schweren Personenschäden) Grundlage aller verkehrlichen Maßnahmen.
Preisverleihung durch den ADFC Langenhagen
- erstmalig 2025 für Daten von 2020 bis 2024
- die weitere jährliche Verleihung ist geplant
Zum lokalen Vergleich:
Summe der Fünf-Jahres-Unfälle (2020 bis 2024) mit Tötung und mit Radfahrerbeteiligung
- 25 Radunf. m. tödl. Ausgang:
Region Hannover mit 1.140.000Einw. - 13 Radunf. m. tödl. Ausgang:
Stadt Hannover mit 522.000 Einw. - 1 Radunf. m. tödl. Ausgang:
Stadt Isernhagen mit 24.000 Einw. - 1 Radunf. m. tödl. Ausgang:
Stadt Wedemark mit 29.000 Einw. - 0 Radunf. m. tödl. Ausgang:
Stadt Garbsen mit 59.000 Einw. - 0 Radunf. m. tödl. Ausgang:
Stadt Langenhagen mit 54.000 Einw.
Datenherkunft Unfallzahlen
- “Fahrrad-Unfallorte” des ADFC Langenhagen
- “Unfallatlas” des Statistischen Bundesamtes DESTATIS sowie der Statistischen Landesämter
Datenherkunft Einwohner-Anzahl
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Eine weitere Statistik zu Unfallzahlen
